摘要：宝中铁路K154+200大寨岭黄土高路堤位于冲沟的堆填土之上，填土路堤高度达43m。针对路基下沉和侧移病害曾两次采取不同方案进行整治，但未能彻底解决该高路堤边坡的蠕动滑移问题。2001年9月宝中线K154位置再次出现连续阴雨，线路左侧地面以及线路右侧坡面出现多处裂缝，线路下沉约100mm，路基下沉约300mm。同时，路堤护坡上出现了似泉眼的渗水现象。结合地质钻探、现场调查与试验等结果分析，认为水是该滑坡形成的主要原因，路堤病害定性为堆填土滑坡。在科研分析的基础上，根据对病害现象及形成原因的分析，决定采取抗滑桩支挡、路基下及滑带土注浆加固和设置立体排水系统等综合治理方案。工程实施后，经过近两年的运营检验和跟踪监测，证明整治效果良好。此工程实例对类似工程具有很好的参考价值。